Fiche Entreprise

PSA Group

Société à Raison d'Être

Forme juridique : Société anonyme
Filiales : Banque PSA Finance, Citroën, Cycles Peugeot, Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles (co-entreprise avec Dongfeng, Motor Corporation), DS Automobiles, Faurecia (46,3 %), GEFCO (25 %), Hindustan Motors (60 %), IKAP (50 %, co-entreprise avec Iran Khodro), Naza Automotive Manufacturing (56 %), Opel, Peugeot, PSA Retail, Vauxhall
Effectif : 209000
Chiffre d’affaires : 74,03 milliards € (2018)
Siège social : 7 rue Henri Sainte-Claire Deville, 92500 Rueil-Malmaison
N° RCS : 552100554
Code NAF : 7010Z

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Groupe PSA est un constructeur automobile français qui comprend les marques automobiles Citroën, DS Automobiles, Peugeot, ainsi que Opel et Vauxhall depuis le rachat de la division européenne de General Motors en mars 2017. PSA Peugeot Citroën est devenu Groupe PSA le 5 avril 2016.
En tant que constructeur automobile, le Groupe PSA apportera sa contribution à la construction d’un avenir souhaitable.
Notre objectif principal est d’assurer la liberté de mouvement en offrant une mobilité sûre, durable, abordable et agréable.

Le grand public, les entreprises et les corporations assistent à la reconfiguration des grands équilibres politiques, sociaux, environnementaux et sociétaux à un rythme sans précédent.

La transition d’un ancien à un nouveau monde est toujours pleine d’opportunités.

Sept grandes tendances façonneront l’avenir de la mobilité : le changement climatique, la divergence des marchés, la connectivité et l’autonomie des produits, la numérisation, les changements de comportement des consommateurs et l’économie du partage.

Le Groupe PSA est dans le cadre idéal pour relever ces défis avec un esprit darwinien afin de se différencier durablement de ses concurrents.

Notre entreprise se prépare chaque jour à renforcer son efficacité, à améliorer ses performances, sans faire de compromis sur la responsabilité dans un dialogue transparent avec ses parties prenantes.

Articles de presse sur l'entreprise

Protéger la liberté de mouvement avec une offre de mobilité propre garante du maintien du lien social dans nos démocraties fragilisées est primordial. C’est un enjeu aussi important que l’alimentation ou la santé, dans le contexte de l’accroissement de la population, écrit Carlos Tavares. Mais il faut se garder de tout dogmatisme qui conduirait à « l’immobilité citadine » et à la « fracture de mobilité rurale ».
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